地铁商业投资正当时

    随着南昌城市不断扩容，地面交通已经越来越不能满足人们出行的需要。正在拥堵的老城区和日益拥挤的新城区，让人们对地铁的开通望眼欲穿。而七城会的召开将加速南昌地铁建设的进程。南昌地铁的雏形刚刚出现，而擅于抓住商机的投资者已经开始了对地铁商业的提前抢购。

　　城市地铁是一个财富的动车，能够把人流、物流、商流和信息流形成一种快速涌动的能量，为城市财富功能升级提供一个快速的载体。地铁的聚合效应，使来自不同地方的人流和信息流快速通达，然后又集中地释放。围绕地铁所形成的地铁商业模式从规划、管理和运行等方面，都能够将众多商业元素注入其中。地铁的多元通达性，也为城市围绕地铁站口形成不同特性的新商圈，地铁和地上交通的聚合将带动商圈商业的繁荣，也提升了商圈商业价值。1994年，上海徐家汇实现地铁通车，地面上的太平洋百货每个月实现了20%~30%的业绩增长，1994年营业收入为1.4亿元，1996年做到了6.3亿元，1997年的时候突破8亿元。地铁的开通，整个城市商圈在变化、新商圈不断出现并兴盛起来。

　　地铁商业价值的凸显，地铁商业成了市场投资风向标。南昌地铁一号线站口，无论是商铺、写字楼还是公寓都是市场的热点，西至蛟桥站的领秀公馆、东至艾溪湖东站的绿地新都会，中间穿过的红谷滩商圈、中山西路老商圈，无不是市场投资热点。

　　南昌地铁一号线逐渐形成了以绿荫路站为中心、围绕第一街区、洪客隆国际金融中心和世茂天城打造红谷滩地铁新商圈，以及艾溪湖东站为中心，围绕绿地新都会综合体、赞城打造的京东的地铁新商圈。这些地铁商圈的商业起点低，价值处于洼地，但升值潜力大，投资空间大。

　　形成新商圈的同时，以中山路为中心的老商圈也迎来升级换代的机遇。地铁商业要分地铁沿线和地铁站点的区别，地铁站点也要分核心商业区和非核心商业区的区别，核心商业区的价值会与地铁站点的价值相重叠，回报价值自然也是双倍的。地铁开通即为拥有地段价值的地铁商业实现财富叠加。地铁商圈效应是个立体效应，它可以把老商业区的价格充分凸显出来，地上、地下商业立体互补，以中山路为代表的老城区地段价值得到提升。

　　一号线贯通中山路，中山西路站点新建，中山西路上天虹、百盛附近的名牌店开始向象山南路和西上谕亭街转移，商圈内以小香港服饰城为代表的买大路货的商业中心也已经升级改造，承接了品牌、名牌店的转移，原来的小香港服饰城将成为高档名牌购物中心。地铁带来的消费圈层不断升级，商业升级改造也是必然，而改造后的中山西路为中心的老商圈价值也将飙升。

　　不管是新商圈的崛起，还是老商圈的升级，地铁促进了南昌城市商圈的繁荣、城市商业的升值。同时也给投资者带来投资机遇。七城会的召开催动了南昌地铁的建设步伐，地铁商业投资也正当时。(记者 廖林立)