打造我省山区六车道高速公路典范

    编者按：今年以来，我市重点工程建设硕果累累。上半年预计完成投资173.73亿元，完成投资额再创历史新高；首批163项重点工程中，有133项开工在建。即日起，赣南日报推出一组报道，深度报道各重点工程建设进展情况。

打造我省山区六车道高速公路典范

　　近日，记者来到大广高速公路龙南里仁至杨村（赣粤界）段（以下简称“大广高速龙杨段”）施工现场，每当一片梁板成功浇筑后，便有预先安装的自动喷淋系统对刚下料的混凝土进行喷淋养护，水雾在太阳光的照射下化作一道道靓丽“彩虹”。据项目办主任李文胜介绍，这是该工程正在全线推广的一项新工艺，能有效降低梁板温度，减少梁板收缩裂缝的发生，保证工程实体质量。

　　大广高速龙杨段是大广高速公路在江西境内的最后一段，全长约60公里，沿途崇山峻岭，全线要建大小桥梁55座、隧道4座，开挖涵洞129道，其建设难度之大、要求之高可想而知。

　　作为山区高速公路，大广高速龙杨段所通过的区段沟壑纵横、地形多变，路基填筑和台背回填成为各标段的难点工程。在涵洞台背回填工作中，A2标选择两台功率为10.3kw的振动夯，专门用于台背死角填筑，同时配备大型压路机，做好现场压实试验，以确定最佳压实厚度及压实遍数。B6标由于沿线土质天然含水量大，仅靠晾晒难以蒸发其水分，导致路基填筑施工困难，难以压实成型，该标段迅速投入3台翻晒设备，通过调整含水量、适当增加碾压遍数、控制填筑松铺厚度等措施，确保路基填筑顺利进行。这些新工艺都有统一的技术规范。

　　大广高速龙杨段是江西第一条自然条件以山为主的项目，施工单位在建设中充分考虑当地环境，用新工艺支撑生态环境保护。记者看到，在A3标段边坡修圆现场，开挖的边坡面没有人工开凿的痕迹，形成与自然融为一体的一个坡面，为恢复原生态植被创造条件。

　　据悉，项目将于2012年底建成通车，目前累计完成总投资10.29亿元，路基挖方、桥梁桩基、涵洞、路面底基层备料分别完成工程总量的65.47%、79.27%、75.32%、73.8%。（谢淦荨 刘小军 记者张惠婷）