来源：大江网-信息日报
发布时间：2011年05月17日
日本强震引发了全球汽车制造业的供应链断裂的“蝴蝶效应”，强震令日本在华合资车企“很受伤”，4月底、5月初，部分日系车企纷纷将原本定于8月份的高温假提前。终端市场上，日系车价格优惠普遍缩水，部分车型甚至是以指导价售车。不仅如此，由于部分关键零部件采购自日本，雪佛兰、别克等车型车源供应渐趋紧张，价格亦在回涨。作为2010年，销量超过百万位居车企第一的上海通用，其供应受影响，会否波及其全年销售目标，由此来看，日本地震对中国甚至世界汽车产业的影响不亚于另一场海啸，它将如何影响中国汽车市场的格局以及2011中国汽车的发展？
本田丰田货源下滑近一半
促销幅度大幅缩水过一半
记者从某经销商处了解到，目前所有车型的优惠都至少缩减了一半。据了解，广汽本田5月停产半个月进行扩产准备，加之地震导致零配件短缺，让供货雪上加霜。另据了解，东风本田的产量也受到了较大影响，CR-V的供货更加紧张。
一汽丰田也遭遇了重大影响，原定的到货日期已经无法保证。广汽丰田的货源也是拦腰减半。雷克萨斯一些车型的订单排到了年底，并且全系价格上调。
另外，此次地震的影响也波及一些使用日本零配件的厂商。如别克GL83.0L受日本地震影响供货严重不足。
据了解，此次地震中，日立的一个芯片厂遭遇毁灭打击，而这个芯片厂供应很多车企的行车电脑。另外，电力严重短缺也让很多工厂的生产难以开足马力。
经销商们从厂家获得的信息显示，大多日系车企的恢复要到7月份以后，甚至得到年底才能完全恢复正常供应。
韩系车品质设计大幅提升
K5索八表现还得靠品牌力
从北京现代悦动到东风悦达起亚福瑞迪，再到IX35和智跑两款表现不俗的SUV，韩系车在前面中级车品质、设计大幅升级的铺垫上，今年终于拿出了最考验品牌、技术、服务等综合素质的中高级车K5和索纳塔八代。
记者从市场了解到，目前K5和索纳塔八代的市场表现有点不温不火，虽然消费者对两款车的品质、技术、造型等都比较认可，但是叫好还要叫座还需等待。
一些韩系品牌的经销商表示，不少消费者购买韩系车时首先考虑的是高性价比，而一些消费者对K5和索纳塔八代的定价仍表示偏高一两万元。一位日系品牌的经销商老总表示，购买日系、德系、韩系中高级车的消费者似乎泾渭分明，价格越高的车型，消费者越看重品牌的沉淀和内涵。
韩系品牌的经销商表示，在产品力提升后，未来品牌力的打造才是K5和索纳塔八代这样的中高级车最需要的。
或左右2011年车市总体产销
导致中国车市震动的不只是油价的持续上涨和鼓励汽车产业发展政策的取消，日本地震与海啸对中国汽车产业带来的负面影响不可低估，毕竟，中国从日本进口的汽车零部件金额占汽车商品进口总金额的21%，产量受挫库存减少以及到货不足都会在短时间内使汽车涨价。
由于受到日本爱信变速箱供应受限的影响，标致的新车推迟了上市时间，大众、通用等厂家也因为部分车型使用爱信变速箱受到影响。上海通用部分零部件来自日本，也影响到部分车型的供应。
当然，对日系车有高忠诚度的消费者大有人在，“虽然提车时间延后，还是有好些顾客选择了继续等待我们日产的车”，一位东风日产经销商表示。
看中消费者对于旗下车型的喜好、买涨不买跌的心态，记者走访市场了解到，部分日系车经销商开始了囤货，欲将畅销车型提前备货，应对形势。
日本地震造成的汽车产量下降已是不争的事实，但企业依然可以通过关怀车主活动保持其对品牌的信心，逆境而上，挽留甚至争取更多的忠诚顾客。(文/本报记者涂玉娟)
