昌北机场二期扩建工程竣工 51个航班可同时停场

    新华网江西频道3月30日电  29日，南昌昌北国际机场二期扩建工程顺利通过竣工验收，标志着昌北机场二期扩建整体工程进入整改调试阶段，T2新航站楼预计最快于4月19日投入使用，届时保障旅客能力可提高6倍。

    南昌机场二期扩建工程以2020年为目标年，按满足年旅客吞吐量1200万人次，年飞机起降12万架次，货邮吞吐量12万吨，飞行区等级达到4E建设，高峰每小时可保障旅客4320人，是现有T1航站楼保障能力的6倍。

    新建的昌北机场T2航站楼总建筑面积为9.66万平方米。T2建筑结构共分三层，一层为到达层，主要包括迎客厅、行李提取厅、进出港行李分拣区、远机位候机厅、办公区及主要机房等；夹层为含旅客中转到达通道；二层为出发厅，主要包括办票大厅、安检厅、近机位候机厅、商业餐饮及配套服务设施等。

    T2行李系统采用了目前国际上先进的无线射频身份识别系统，实现了行李自动分拣，行李处理能力为每小时3600件。

    数字解读

    51个航班可同时停场

    南昌昌北国际机场扩建后，新建机位36个，扩建后昌北机场将有51个机位，意味着机场可同时保障51个航班同时停场。

    78个值机柜台

    T2航站楼内建设3个值机岛。每个值机岛有26个值机柜台，共有78个值机柜台。初期将启用2个值机岛。

    400多个标示牌

    T2航站楼内设有400多个标识牌，确保旅客在候机楼内流程顺畅。

    20个安检通道

    T2航站楼共20个安检通道，将实现旅客快速通过安检。

    8个行李转盘

    T2航站楼内有8个行李转盘，通航初期使用6个行李转盘。

    23个航班同时登机

    T2航站楼内有24个登机口，前期使用23个登机口，可实现23个航班同时登机。