近日，市场纷纷传出车险价格上涨传闻。记者从各家保险公司了解到，所谓“车险价格上涨”源于手续费监管风暴的掀起，业内人士表示，车险手续费恶性竞争导致保险公司亏损一直是业内焦点，迫于盈利压力，手续费监管在今年已是大势所趋。
恶性竞争掀整治风暴
去年8月，上海率先实施车险手续费监管，之后天津、安徽、辽宁、湖南、湖北等地于今年也纷纷开展行业自律，北京、浙江等多个城市将手续费监管纳入议程。记者了解到，广东各保险公司也已经签署了关于严格执行车险手续费的有关规定，不允许乱抬价、乱报价，目前广东车险市场秩序较以往已经有所好转。
按照保监会规定，各保险公司执行车险费率构成中“15+4”的手续费标准，即商业车险代理手续费上限不超过15％，交强险代理手续费上限不超过4％。“手续费的监管有利于整个行业扭亏为盈，传统的代理渠道成本本来就高，在行业亏损的现状下，继续通过手续费放水养鱼不是长久之计。”一位保险公司有关人士如是说。
据统计，车险的平均盈利率近年来持续在-7%左右，这意味着虽然车险在产险公司收入占比很高，但大部分公司并不赚钱。业内人士表示，究其原因还是中介代理的成本过高。如果把车险价格看作100％，其中保险公司运营成本占15%，车主维修赔付成本占65%，剩下的20％中，扣除中介代理成本后才是保险公司利润。如果按照保监会最高15％中介渠道手续费执行，保险公司还有5％的利润。
现实情况是，为了争夺市场份额，保险公司支付给代理渠道的手续费大大超过15%的标准，甚至达到30%左右，导致了保险公司盈利空间缩小甚至出现亏损。
涨价刺激电话车险升温
业内人士表示，一旦手续费实施监管，传统销售渠道手续费返还的幅度将受到挤压，也就是说业务员、4S店等传统渠道此前由于收取高手续费，并将手续费以折扣形式优惠给车主的现象将有所改观。此前，不少代理公司在车险价格7折限令的基础上，还可以折上折，也就是说，在保险公司规定报价的基础上，再给予8折或9折的优惠。
一些车主也已经觉察到手续费监管带来的价格变化，通过业务员、4S店等传统渠道投保的车险价格相对去年有明显的上涨。业内人士认为，随着传统车险违规打折现象的减少，直销车险将成为大势所趋。
一位保险销售人员为记者算了一笔帐，一份保费为5000元的商业车险通过传统渠道投保，受车险7折令限制，其单面价格最低可以降到3500元，而通过电话车险进行询价后发现，这样的投保方式可在7折的基础上再降15％，保费支出为2975元，比传统渠道便宜了525元。在传统电话车险难突破7折限令的基础上，电话车险与传统车险的价格优势将进一步拉大。此外，对于保险公司而言，由于完全剥离了代理成本，保险公司在多让利15％的基础上，仍然可以盈利。
据了解，在手续费监管实施后的上海，电话直销车险呼入量较此前增长了5~6倍。
