保监会力促车贷险复苏，保险公司持谨慎态度
消失了近五六年的车贷险业务有望重出江湖。日前，保监会一份《关于促进汽车消费贷款保证保险业务稳步发展的通知》(以下简称通知)，将曾经导致保险公司巨亏的“车贷险”业务又推向了市场。只不过，这一次车贷险的名字变成了汽车消费贷款保证保险。
然而，对于这项改头不换面的车贷险业务，多家财产险公司似乎仍“心有余悸”。“这一次，恐怕保险公司不会轻易接招吧。”6月15日，当记者电话采访平安财险、人保财险等本地大型财险公司车险部时，相关人士都表示暂未有重启车贷险的消息，纷纷持谨慎态度。
背景：保险公司很纠结
“尚未接到总公司方面的相关通知。”平安财险成都公司车险部的有关人士向记者表示，目前平安财产的车贷险在成都并没有开展相关的车贷险业务。而一提到重启车贷险，他的第一反应就是：“前些年，这个险种曾让保险公司亏了很多钱。”
国内车贷险一度以年均200%以上的速度迅猛增长。但2001年以来，由于社会信用体系建设不完善、产品设计不合理等多种因素，车贷险业务的经营风险日渐显现，诈骗、挪用资金、恶意拖欠贷款问题到了相当严重的程度。另外，当时车贷险赔付率居高不下，个别公司的赔付率竟达到400%，高赔付率让保险公司无法承受。2004年4月1日，旧车贷险被保监会叫停，第一代车贷险彻底退出市场。
为控制风险，新版车贷险在贷款条款上做了部分改进。如老车贷险在执行过程中，贷款年限最长为5年，首付最低1至2成。由于贷款年限过长，一旦车价在还款期间出现大幅下跌，客户往往会逃避还款责任。而新版车贷险则规定，客户贷款时间不超过3年，首付最低3成。
但几家接到通知的财险公司均表示，车贷险风险仍然存在，如果重新开办此项业务，需要重新进行评估和考量。“保监会的通知我们都看到了，什么时候启动这项业务，还需要看总公司的态度。”平安财险的工作人员表示。本报记者同时致电成都多家财产险公司，相关车险部门的回复均是正在研究中，何时启动新业务没有明确时间表。同时记者也了解到，日前成都已有一家保险公司率先试水复出了新版车贷险。
预测：费率下降幅度不大
保监会的最新表态，无疑给了濒临绝境的国内车贷险市场一支强心剂，但对市场的提振作用究竟有多大，业内人士表示，这完全取决于保险公司对国内信用环境的评估和消费者的消费习惯。
“如果防范风险的措施得当，车贷险还是具有一定市场的。”某财产险机构成都分公司负责人表示，保险公司对政策的消化也需要一定时间，“受新政策的影响，肯定会有不少公司推出新的车贷险产品，但肯定不会像前一波车贷险风潮——全行业介入。”
与此同时，部分业内人士表示，一旦保险公司大规模进入，那么车贷险费率也将面临下调。对此预测，业内人士分析“会小调，幅度不会大”。首先，保险公司不会再毫无原则地拼市场，其次，银行也不会允许保险公司过分滥价。
