探路，只为列车安全飞驰
来源：中国赣州网-赣南日报
发布时间：2018年02月02日
2015年12月26日，赣瑞龙铁路正式开通运营，结束了赣南没有动车组开行的历史。当旅客们乘坐在安全舒适快速的动车组列车中，大家可能不会想到，每天赣瑞龙铁路动车线上正式载客运行前，都会开行一趟不载客的动车组列车，专门为当天开行的正班动车提前“探路”。业内称它为动检车，添乘员则戏称它为“趟雷车”。
1988年出生的高巍，便是赣州工务段的一名添乘员。
昨天是2018年春运首日，高巍报请领导同意之后，记者有幸成为他的“助手”，随其一起执行“探路”任务，有了机会为广大读者揭秘夜幕中赣瑞龙动车组上鲜为人知的幕后故事。
1月31日晚10时许，高巍告别已有6个月身孕的妻子前往瑞金站待命，准备执行2018年春运首日首趟“确认车”的任务。赣瑞龙铁路开通运营至今，高巍一直从事动车“确认车”的添乘工作。他和另外一名添乘员每天不但要对赣瑞龙铁路181.98公里线路、45组道岔、79座桥梁、36座隧道和104座涵洞的状态进行确认，而且要检查赣瑞龙铁路两侧保护区是否存在非法施工、外部侵害等情况，为动车安全开行做好保障工作。
2月1日凌晨3时整，高巍的手机闹铃准时响起。洗漱完毕后，高巍整理好行装，带上仪器，领着记者来到瑞金站站台。此时，大地一片沉寂，室外的温度低至冰点，寒风从空荡荡的站台刮来，扑到脸上如刀割一般。
登上“确认车”，车厢里空无一人，高巍便开始投入紧张的工作中。他用检查仪对线路进行全程检查，同时将摄像头安装在动车的挡风玻璃上进行全程记录。巴掌大的便携式添乘仪，主要用来测量线路的水平和垂直加减度，安置的位置必须准确无误。
“这工作不能有一丝马虎，动车车速这么快，问题出现也快，需要我们及时正确地作出判断，这样才能保证后续动车运行的绝对安全，责任大着呢！”高巍一边与记者聊着，一边撸开衣袖，查看时间。
“调度，我是确认列车登乘人员高巍，现已登乘，汇报完毕！”
凌晨4时整，2018年春运首趟“确认车”准时从瑞金站驶出。列车驶过每一个站，高巍都要利用微信“添乘群”向安全生产调度指挥中心进行汇报，添乘完毕还要将问题汇总发送到群内。
“白天难睡着，晚上没得睡。”高巍每天至少要完成3趟“确认车”任务，由于坐着无法看清前方铁路线路，每次“探路”都要全程站立，一个来回至少要站三四个小时，经常膝盖僵硬得不能弯曲，双脚也麻木得半天没有知觉。高巍说，动车以每小时200公里的速度运行，一秒钟能跑出55米，所以必须目不转睛地观察着车外线路设备，用心感受动车的运行状态。因为线路上任何一个细微的偏差，都可能影响动车的安全运行。作为“助手”，记者也没有闲着，与高巍一样，睁大双眼注视前方。可记者除了看到列车在疾速前行，什么也看不清。
“到铁路工作后，就没敢想回家过年这事。”说到春节，高巍有些感慨，但仍目不转睛地盯着行车记录仪，看着铁轨极速向前延伸的画面。每个深夜里，他就像猫头鹰一样，守望着铁路安全。添乘中，高巍始终站在司机的旁边，双眼平视，目光聚焦在前方线路上。“确认车”行程还未过半，记者看到他的记录本上就已记下整整两页数据。
凌晨5时10分，“确认车”准时到达赣县站，而后折返回到瑞金。经过短暂休息，高巍再次从瑞金添乘旅客列车返回赣州站。下车后，他还得对上千条添乘数据进行分析。
作为一名快速铁路的“探路者”，高巍风雨无阻，隔天在瑞金至赣县之间一个往返。赣瑞龙铁路开通运营近3年，据不完全统计，高巍累计添乘2190次，发现各类问题128件，消除安全隐患68个，保证安全开行动车组列车1548列。
下车与高巍道别时，天已大亮，记者感到乏困，而他还不能休息。他要对添乘数据进行整理分析，然后对轨道状态作出判断，给线路维修提供参考数据。
2018年春运已拉开序幕，正因为有着像高巍这样默默无闻的铁路工作者，列车才在“双
保险”的轨道上飞驰……
