成品油接连四次下跌 物流行业再获利好

　　中国经济网北京9月16日讯（记者 杨斯阳） 据发改委网站消息，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低140元和135元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.10元和0.12元，本次调价使得成品油完成新机制以来的首个“四连跌”，下一次调价窗口将在9月29日开启。

　　油价重回“6”时代 物流行业成本下降

　　数据显示，1-8月平均，全国居民消费价格总水平比去年同期上涨2.2%。八月份，国内成品油共经历两轮调价周期，其中8月4日因幅度不足50元/吨而搁浅，随后国际油价震荡下行，八月中下旬迎来下调窗口。此次调价后,国内成品油价格重回6元时代，除海南省外国内各地93#汽油及97#汽油零售升价也均维持在7元区间。

　　对此，隆众石化网分析师薛群认为，今年成品油价格的连续下调，让私家车主及物流公司的成本有了一定幅度的减少，尤其是物流企业。据测算，此次油价调整以后，私家车主每运行2000公里，燃油费用可减少17元左右。而物流运输公司的大型物流运输车辆，每车运行1万公里，燃油成本可减少390元左右。

　　下一轮成品油价格下调概率较大

　　对于未来有价走势，隆众石化网分析师李彦接受中国经济网记者采访时表示，三季度以来国际原油呈现持续下行趋势，交易商的看空情绪未彻底消除。全球原油供应端依旧充裕，美国产量维持高位且利比亚出口开始恢复。另外欧洲经济疲弱，中美经济复苏也伴随坎坷，全球经济前景令交易商担忧，油价短期内或将承压前行。预计下一轮成品油不作调整或下调的概率较大。

　　“由于原油在本轮计价周期内，继续受到供求充裕和需求不足，以及经济层面疲软打压，价格持续震荡走低，并在无强势利好因素支撑的情况下，预期短期反弹无力。而这一预期也势必导致，下一轮成品油下调预期仍将非常强烈，预计国内汽柴油批发价格未来再创新低可能性较大。”中宇资讯分析师高承莎也对上述观点表示赞同。

　　柴油市场需求将有所提升

　　本轮调价前期山东地炼汽柴油价格已经跌至低位，部分炼厂炼油亏损不堪重负，停工检修。柴油价格持续下跌，原料价格也随之下跌，调油利润还可以维持。

　　隆众石化网分析师杨丽杰分析认为，山东调油市场今年整体不景气，汽油市场面临税改，柴油市场又跌跌不休，给今年调油商带来巨大压力，雨水过后将迎来秋收季节，预计柴油需求将有所提升。