汽车商搅局保险代理市场 非车商系代理身陷烦恼

    近期，保监会又批复了2家由车企全资设立的专业保险代理公司诚之江汽车保险销售有限公司和康顺汽车保险销售服务有限公司。记者统计，截至发稿，今年保监会已批准由车商设立的保险代理公司有10家，7家为车商全资，3家为车商控股或参股。新成立的车商系保险代理公司在不断增加的同时，各地方监管局也在不断批准该类保险代理公司分公司或支公司的设立批准。

　　在车企不断设立保险代理公司的背后，是车险兼业代理资格的限制，今年2月份保监会开始停止审批车险兼业代理牌照。根据新规，兼业代理机构牌照过期之后，有种两种选择：一是汽车企业成立保险代理、保险经纪公司，可以采取全资、控股、参股等多种方式；二是汽车企业与已经设立的保险代理、保险经纪公司合作开展业务。

　　保监会最近发布的《中介市场报告》显示，2012年汽车企业投资成立了62家汽车保险代理（经纪）公司， 而2012年汽车类兼业代理机构共有30902家。和兼业代理保险机构相比，去年成立的专业保险代理（经纪）公司不及其一个零头。

　　一方面是大量的兼业代理机构亟待整合，另一方面是整合必然会打破原先车险市场的利益格局。多位业内人士也告诉记者，出于成本等方面的考虑，大多数车企更愿意设立自己的保险代理公司，而不愿意与已经成立的保险代理、经纪公司合作。

　　车商系代理：

　　依托股东优势发展迅猛

　　今年2月，保监会为了进一步规范保险代理机构、保险经纪机构经营行为，促进保险中介市场健康发展，起草了《关于修改〈保险专业代理机构监管规定〉的决定（征求意见稿）》和《关于修改〈保险经纪机构监管规定的决定（征求意见稿）》，并向社会公开征求意见。意见指出，保险专业代理公司的注册资本不低于人民币5000万元，由原来200万元注册资本提高到5000万元。