昌吉赣客运专线会从谁家门前过 将采取折中方案

    作为纵贯江西南北的高速铁路——昌吉赣客运专线（以下简称“昌吉赣”），未来将成为京九高铁（京九客运专线）的一个重要组成部分，谁搭上了昌吉赣客运专线的“快车”，就意味着未来接上北京和香港的高速铁路大动脉。

    如今，昌吉赣客运专线如何画线？

    万安兴国全力争客运专线

    记者了解到，2008年底，昌吉赣城际铁路项目正式启动进入预可研阶段。兴国县高度重视，立即着手跟踪落实该项目，在2009年初，决定将该项目争取工作作为当年的重点工作来抓。

    与此同时，万安县有网站发起一场争取签名活动，这个帖子有400多个回复。

    网友dive说：“万安到赣州的中间点是万安县，再说这也是直线性，且是路程上的最佳方案。这样的条件，不但最佳符合昌吉赣铁路经过万安，同时也最佳设立万安火车站的。万安火车站的设立，对相邻的隧川、井冈山都能搭乘昌吉赣铁路的顺风车……”

    “具体的线路图还没有最后敲定。”5月27日，万安县发改委刘主任对记者表示，昌吉赣客运专线第三测段勘查组近期已进驻万安段进行前期外勘测工作，目前外勘测工作已结束，该项目已进入可研阶段。“预可研报告是一个粗线条的大框架选址走向，可研报告时更精确的线路走向，现在万安段进入可研阶段，也就是前期考察已完成。”

    记者4日从江西省发改委获悉，中铁第四勘察设计院也在兴国县选址，审查组一行前往永丰乡船溪村，对昌吉赣客专项目的线路走向、站场选址等进行现场踏勘。

    记者从发改委部门获悉，一个项目的建设最初是预可研报告，预可研报告之后是可研报告，可研报告获得批准后再报国家发改委核准，最后是建设招标。

    昌吉赣选址采取折中方案

    据赣州市有关部门透露，昌吉赣客运专线北起南昌，南至赣州，线路全长约400公里，其中赣州市境内约100公里,项目总投资预估为440亿元，赣州境内约为110亿元。昌吉赣客专项目已列入全国铁路“十二五”发展规划。项目拟按国铁Ⅰ级、双线、电气化标准建设，速度目标值350km/h。记者了解到，昌吉赣客运专线选址目前采取万安、兴国两地兼顾的折中方案！

    兴国县铁路建设领导小组一位工作人员介绍：“昌吉赣会从兴国过，预可研报告和可研报告已通过。综合所有利益，尽量不拐弯。万安和兴国两地都会经过。在兴国县，会途经均村乡，与老的京九铁路相比，拉直了一些。这次选址经过万安和兴国，也是皆大欢喜的一次。”

    另外，记者从地图上看到，从万安县东部一路南下正是兴国县西部的均村乡。这也可看出，本次选址采取了兼顾两地的“中间线”。(来源：信息日报 记者左阳天/文)