广州经销商联合厂商拒绝代售车险

　　在经历7年表面的“风平浪静”后，保险公司与车行的利益博弈再次走上风口浪尖。就在7年前，保险公司与车行台面“斗法”的上一战役渐渐为人淡忘之时，一场因保险公司理赔政策趋严而引发的保险公司与车行的正面驳火全面打响。

　　事件回放

　　车商抱团齐齐“拒售”

　　8月15日，在广州黄埔大道龙苑酒家3楼的一间包房内，广州地区的汽车经销商代表秘密集结召开闭门会议。会议的矛头直指两周前，人保财险、太平洋保险、平安保险三大保险公司联合提高车险理赔门槛一事。

　　这场针对保险公司的“讨伐”，由某日系品牌经销商发出，包括广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风日产、北京现代、上海通用等品牌车商尽皆出席。经过近3个小时的协商，与会经销商投票决定，从8月17日起，广州地区上述品牌旗下全部经销店将一致拒售三大保险公司之一的平安财险公司的车险业务，以“实际行动”对保险公司做出抗议。

　　 试刀平安波及三大家

　　平安保险成为车行对阵保险公司的第一站。经销商内部透露，以“平安保险”试刀，主要是因为平安保险目前在车行代售保险中占比最大，“伤其十指，不如断其一臂”。

　　然而，平安保险并非最后一站。

　　继日、美车系抱团亮出“拒售”后，经销商“盟军”迅速壮大，包括上海大众，一汽大众等德系车系经销商开始参战，显示战火进一步蔓延。而继平安保险之后，太平洋保险、人保财险也相继被列入“拒售”名单。由于三大家保险公司占车行代售保险业务的九成分额。这显示，车行与保险公司两大阵营的正面接火已经打响。

　　厂家加入“战事”

　　厂家参战则令事态循着复杂的方向发展。

　　据了解，在这次较量中，经销商并非单兵作战。一欧系品牌经销商透露，该品牌南区负责人8月初即与广州经销商商谈“拒售”可行性。“当时有个别经销商提出反对意见，但经过多次协商，大家最终决定加入‘拒售’”，经销商表示。上海通用别克广州一经销商也明确表态，“参与拒售与厂家的‘鼎力支持’分不开。”经销商称，如果他们代售三大保险公司的车险被厂家发现，将影响到其在上海通用的年度星级认证评测。

　　有经销商指出，厂家加入经销商针对保险公司的地方性战役，令车行与保险公司的此轮“斗法”规格进一步升级。
　“店大欺客”还是“挟车主以令保险公司

　　双方PK

　　一场因保险公司理赔政策变动引发的车行与保险公司的行业战火愈演愈烈。到底是保险公司店大欺客，还是车行以渠道挟持终端，“挟车主以令保险公司”？车行和保险公司都有话讲。

　　车行有话说

　　保险公司“不厚道”

　　“不厚道”、“不尊重合作伙伴”是经销商为保险公司列出的首大罪状。

　　经销商反映，今年7月29日，三大保险公司在没有事先说明的情况下，不约而同以书面或者口头通知的形式提高续保与理赔门槛，这些新规定包括从8月2日开始，车辆出险必须要查看现场或者交警证明(仅有一次单方1000元以下的事故免现场)、车主必须先垫付修车费用等等，并且修改了对经销商的后台数据，对4S店的工时费打五折，理赔零部件打9.5-9.8折。

　　经销商认为，保险公司此次调整完全是“自私”之举———“保险公司仅仅从自己的成本考虑，完全不顾汽车厂商、消费者的利益”。经销商认为，保险公司今年以来，政策频变，且每每三大家联合行动，令车行难以应对，保险公司有“店大欺客”之嫌。

　　 最大利润源受威胁

　　多家经销商指出，此次拒售三大保险公司车险为什么上演厂商联手一幕，主是因为其最大的利润来源受到严重威胁。

　　北京现代一经销商指出：“车商最大的利润来源于零部件和工时费，而保险公司的新规定不仅要对工时费打五折，就连厂家规定不能打折的零部件都要打折，这样下去车商的日子会过得非常痛苦。”“保险公司单方面的修改修订，会使每个厂商每个月的利润减少30%左右，因此大家才会这么气愤。”东风日产一车商称。