来源：中国赣州网-赣州晚报
发布时间：2012年07月13日
近日，赣州市民董女士向本报反映，她在八一四大道横穿绿化带过马路时，险些被车撞到，至今还心有余悸。连日来，本报接到不少司机反映在开车时，经常突遇行人横穿绿化带走在机动车道上，让车主防不胜防。对此，车主对行人说：“多走几步又何妨？”而行人则希望道路建设能再人性化些。
车主：行人横穿绿化带很危险
“每天上下班高峰期，穿越绿化带的行人比较多，加上长征大道路段的绿化带长得茂盛，行人突然从机动车道中的隔离带窜出来，车速稍快时根本来不及刹车，经常被吓出一身冷汗！”车主谢女士说，她每天上班都会开车经过赣州市长征大道，路过天际华庭小区路段时，经常遇到行人从双向机动车道中间的绿化带里窜出来，让她防不胜防。车主刘女士反映，她每天开车经过八一四大道时，也经常突遇横穿绿化带的行人。她认为，随意横穿绿化带过马路，不仅自身存在安全隐患，对司机的心理也是个考验。
行人：斑马线间隔远太绕路
日前，正逢上班高峰期，长征大道上车辆川流不息。在该路段行政服务中心公交站台上，几名男子下车后径直走向了机动车道中的绿化带，穿过绿化带，走到对面的公交站台处。记者对穿越绿化带的人进行了随机采访，他们大多表示，横穿绿化带就近过马路已成习惯，一些公交站台附近的斑马线设置间隔较远。一行人说：“本是近在咫尺的对面公交站台，一分钟就能过去，如走斑马线通过，至少要走上10分钟的路，太麻烦了，现在天气又热，不愿意多走路。”另一路人说：“我们也不愿意穿越绿化带，遇上下雨天，还要踩上一脚泥巴。没办法，要赶时间，走斑马线太绕路。”
调查：绿化带有多条“小路”
对此，记者对车主和行人反映集中的路段进行了走访。八一四大道金赣大酒店前面路口的斑马线至章江大桥桥下斑马线，记者粗略数了下，路中间的绿化带被行人走出了20多条“小路”。记者发现，公交站台附近的绿化带上“小路”较密集，且“小路”无一处硬化。随后，记者从新闻中心站台到达对面的公交站台，步行向北绕行需10多分钟，向南绕行需七八分钟。而像其他行人一样横穿绿化带，少则一分钟，多则两分钟就可到达。
长征大道行政服务中心公交站台到长征大道与客家大道交会处路段，近百米绿化带发现有3条“小路”，其中两处已硬化，一处为裸土。
园林：去年维护绿地费超10万
据市园林局规划建设科科长孙翠媛介绍，市区绿化带的设计都是参照规划部门提供的道路规划来建设的，设计中会将行人通行这个因素考虑在内，在人流量大的路段适当留出小通道供行人通行。但在五洲大道、文明大道、八一四大道、客家大道等路段的绿化带被踩踏现象仍较普遍，去年她们花在绿地养护、维护上的资金超10万元。
该局绿地管理科科长段珂介绍，园林工作人员在管理绿地时会有意识地引导市民走斑马线。对于部分绿化带遭频繁踩踏已出现裸土的，园林部门会进行补栽树木并设立提示牌，提醒市民保护树木和绿地；如多次补栽，树木依然无法成活的，会考虑铺设吸水砖供行人通行。
记者手记
践踏草坪、破坏树木被公认为不文明现象，但依然有人把践踏草坪当成一种习惯，旁若无人地走过，是宣传力度不够、警示牌不够醒目，还是市民素质偏低？可能大多数市民会反问，如果有四通八达硬化了的路，谁还会独辟蹊径，执著在绿化带上踩出一条路？试问那些不碍通行的绿化带是否常遭“冒犯”？
世界上本没有路，只是走的人多了便成了路，用在此处再恰当不过了。因此，解决行人穿越绿化带的问题，除了竖牌考问心灵外，规划建设绿化带，还应多角度考虑。在绿化带中已经被走出小路的地段，不妨多修建几条真正的路，在“小路”上竖起标志，市民发现有了更方便的新路，也就没有再去开辟其他路的理由了，车主也不会时常担心突然从绿化带窜出人来。（实习生谢星星 王婷 记者李丽）
