来源：中国赣州网-赣州晚报
发布时间：2012年06月18日
6月13日，市民廖先生手持一张赣州至南宁的长途卧铺汽车票在赣州汽车站等候上车。他还不知道，自己常乘的长途卧铺车不久就将“退出江湖”了。
●我市现有百余辆卧铺车
据统计，目前全国共有运营类卧铺客车3万余辆，客运线路5000余条，主要承担国内800公里以上长途客运和部分400公里至800公里线路，覆盖全国31个省、自治区、直辖市。2011年12月31日，工信部、公安部曾联合下发通知，要求进一步提高大中型客货车安全技术性能，规定自通知下发之日起，在卧铺客车安全技术标准修订公布之前，工信部将暂停受理卧铺客车新产品申报。从今年3月1日起，相关企业暂停生产、销售卧铺客车产品，公安机关交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。
13日上午，记者从赣州市交通运输局了解到，我市各汽运公司原有长途卧铺汽车150余辆，其中南康最多，约有60辆。从去年底开始，我市就暂停办理卧铺车辆注册登记，不准新增班线使用卧铺车辆，并鼓励各长运公司逐步更换卧铺客车，目前我市还在营运的长途卧铺客车有100多辆。
●卧铺车退市影响客源
对于长途卧铺汽车将退市的规定，江西新世纪汽运集团有限公司站务分公司副经理杨卫海说，目前赣州汽车站共有本地与外地对开长途卧铺客车约30辆，运营的线路有广西、浙江、福建、海南、湖南等地，里程在800公里至1000公里以上。以赣州至广西东兴、海南海口两地为例，全程行车时间约16个小时，一旦卧铺客运汽车退市，许多旅客可能会选乘火车或飞机，客源肯定会受影响。江西通达汽运有限公司副总经理卢和遥则称，其公司负责南康、上犹两地长途客车的经营，公司原有长途卧铺客车70多辆，为全省最多，部分车辆经“卧改座”后，目前公司还有60辆左右。卢和遥认为，站着不如坐着，坐着不如躺着，同等线路的座位车和卧铺车，大多旅客倾向乘卧铺车，晚间班车更为明显。所以，长途卧铺车一旦退市，客源将会大受影响。
●可自选出行交通工具
据介绍，长途卧铺车风靡一时有特定的历史背景，上世纪90年代，长途卧铺车一推出，就受到了旅客的青睐， 在交通运输市场中扮演着不可或缺的角色。
被公司派到广西南宁做市场开发的赣州市民曾先生告诉记者，他经常奔波于赣州至南宁两地间，由于赣州没有直达南宁的火车，平时他都选择坐卧铺客车。曾先生说，上车后睡一觉就到了，如果卧铺汽车退市，坐近20个小时的车，有点吃不消，所以到时只好改乘火车或飞机了。市民徐女士则表示，近年来，全国各地高速公路建设快速发展，公路长途行程时间大为缩短，各大车站新购的商务客车坐起来也很舒服，关键还是要加强驾驶员的安全意识。
采访中，不少旅客认为，长途卧铺汽车退市，可能会对车站经营产生一定的影响，而旅客可根据自身经济状况选择出行工具，出行不会有很大影响。（丁应忠 记者余书福）
